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  • 日期: 2015-04-26
  • 浏览次数: 2101
见证中国桥梁技术创新与发展
广东桥梁创造多个第一
 广东建设报讯 记者韩庆文、通讯员柯梅丽报道:2013年建成的南沙凤凰一桥是我国首座混合梁独塔单索面斜拉桥;1996年建成的南海紫洞大桥是我国也是世界第一座钢管混凝土斜拉桥。记者近日获悉,广东桥梁创造了中国和世界的多个“第一”,见证了中国桥梁技术的创新与发展,也承托着无数人的桥梁强国梦。
  日前,由广东省土木建筑学会主办、广东省土木建筑学会市政专业委员会和广东省公路勘察规划设计院股份有限公司承办的“2014年广东省城市道路与桥梁建设技术交流会”在广州市召开。此次技术交流会的主题是“城市道路与桥梁建设技术创新及经验总结”。
  广东省公路勘察规划设计院总工程师梁立农在会上作了《广东桥梁技术发展与创新》的报告,全面回顾了改革开放以来广东的大跨度桥梁技术发展经历,总结广东大跨度桥梁技术发展与创新经验,解析各个年代各种典型代表桥梁的主要技术特点和创新点,并对各种桥型的技术发展趋势进行了探讨。
  本次技术交流会以凤凰三桥和江顺大桥为依托。据介绍,凤凰三桥主跨308米,主桥全长510米,是一座中承式系杆提篮拱桥。主桥采用箱型混合拱、混合梁、组合梁及组合板,中跨4600吨整孔钢拱肋采用岸上拼装、横向顶推出河、排水装船、浮运、整体提升、一次合龙的新工法。江顺大桥主跨700米,主桥长1172米,是一座双塔双索面混合梁斜拉桥,建成后是我省跨径最大的斜拉桥。会议期间,与会代表冒雨参观了这两座桥梁的施工现场。
  出席本次技术交流会的有工程建设行业主管部门,交通(公路)、铁路管理部门,高速公路管理局(公司),市政主管部门,行业协会负责人,以及桥梁设计、施工、养护等有关单位工程技术人员及管理人员;科研、高等院校土木工程和桥梁专业研究教学人员;香港、澳门两地参与桥梁建设的勘察设计、施工、监理、咨询机构相关人员等。
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